船舶排放控制區(qū)方案落實現(xiàn)場推進(jìn)會在深圳召開。記者獲悉，2017年上半年，深圳東部港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫濃度較方案實施前降低約38%。
參會人員重點就港口岸電設(shè)施建設(shè)及使用、LNG清潔能源的應(yīng)用、海事部門現(xiàn)場監(jiān)測檢測技術(shù)使用及港口空氣質(zhì)量監(jiān)測情況等進(jìn)行了充分的現(xiàn)場交流。目前深圳市積極對標(biāo)歐美，緊跟行業(yè)技術(shù)發(fā)展，注重先進(jìn)技術(shù)在監(jiān)管環(huán)節(jié)的應(yīng)用。記者從現(xiàn)場獲悉，燃油快速檢測設(shè)備的使用，可在2分鐘之內(nèi)檢測硫含量，為執(zhí)法效率的提升提供技術(shù)保障。
同時，海事部門還在目標(biāo)船篩選階段的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了積極的實踐和探索，包括船舶尾氣檢測設(shè)備、船舶尾氣排放在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用、船舶尾氣遙測（無人機(jī)）感應(yīng)監(jiān)測技術(shù)均已開展了實船應(yīng)用測試，這些技術(shù)的研究應(yīng)用將為海事部門開展航行船舶的大氣污染監(jiān)管提供技術(shù)保障，為落實排放控制區(qū)2019年1月1日控制要求奠定基礎(chǔ)。
